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現象（一(yi)）：唇口破損(sun)

原因：

1.背壓損傷

防止措施：

1.在活塞頭(tou)靠經唇口側加開(kai)泄壓孔或者改用組(zu)合類(lei)雙作(zuo)用密封

現象（二）：焦燒

原因：

1.系統內有殘(can)留空(kong)(kong)氣在運行時，空(kong)(kong)氣在密封處聚集壓縮升(sheng)溫產生(sheng)密封焦燒碳化

防止措施：

1.在油缸起動之前，盡量排盡油缸內(nei)空氣

2.油缸起動時，不要(yao)立即開到高(gao)速(su)

3.當用U形圈(quan)時在(zai)其谷部(bu)加(jia)入(ru)潤滑(hua)脂，以防空氣積累(lei)

原因：

1.溫度太高

2.介質與橡膠材料不相適應(ying)

3.介質變質

4.密封受(shou)潮或者在空氣中暴露時間過長超(chao)過庫存期(qi)限(xian)導致(zhi)材料老(lao)化(hua)

防止措施：

1.降(jiang)低溫度(du)，或者(zhe)更(geng)換耐高(gao)溫密(mi)封(feng)件(jian)材料

2.更改介質(zhi)或更改耐(nai)介質(zhi)的密封件材料

3.換新介質

4.不要將密封(feng)(feng)件長時間暴露在大氣(qi)中(zhong)，嚴格按照密封(feng)(feng)庫存要求對密封(feng)(feng)進行(xing)保存

現象（一(yi)）：串漏

原因：

1.壓力迅速上升或(huo)者缸壁膨脹，油液進(jin)入間隙(xi)，壓力形成(cheng)對密(mi)封(feng)的下(xia)行作用，串(chuan)漏形成(cheng)

2.密封(feng)環未設計泄壓槽

防止措施：

1.密(mi)封環(huan)設計留有泄壓(ya)槽，油液通過泄壓(ya)槽，填充溝槽從而(er)壓(ya)縮O形圈，產生密(mi)封

原因：

1.運動速度太快

2.有偏心(xin)運動

3.滑動面粗(cu)糙(cao)度不(bu)均勻(yun)

4.安裝時扭轉

防止措施：

1.改用唇形密封

2.消(xiao)除偏心運動(dong)

3.修改(gai)滑動面粗糙度

4.注意安裝

原因：

1.溝槽(cao)設計不(bu)合理導(dao)致壓縮率太大：沒有考慮(lv)到材料由于(yu)(yu)熱量及(ji)化學介質引起的變形，或由于(yu)(yu)壓力過大引起

防止措施：

1.溝槽的(de)設計(ji)應(ying)考慮到(dao)材(cai)料由于溫度及化(hua)學(xue)介質引起的(de)變(bian)形